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欄(lan)目(mu)管(guan)理

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時間: 2021-09-02 08:43:17來源: 筱瀾傳動機械(上海)有限公司

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減速機常見安裝問題--減速機出(chu)力太小出(chu)現的斷軸問題

除了由于減速機輸出端裝配同(tong)心度不(bu)好,而造成的減(jian)速機(ji)斷軸(zhou)以外(wai),//www.tx-jsj.cn減(jian)速機(ji)的輸出軸(zhou)如果折斷,不(bu)外(wai)乎以下幾點原因。

首先,錯誤的選型致使所配減速機出力不夠。有些用戶在選型時,誤認為只要所選減速機的額定輸出扭矩滿足工作要求就可以了,其實不然,一是所配電機額定輸出扭矩乘上減速比,得到的數值原則上要小于產品樣本提供的相近減速機的額定輸出扭矩,二是同時還要考慮其驅動電機的過載能力及實際中所需大工作扭矩。理論上,用戶所需大工作扭矩。一定要小于減速機額定輸出扭矩的2倍。

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尤(you)其(qi)是有些應用場合必須(xu)嚴格(ge)遵守這(zhe)一準則,這(zhe)不(bu)僅是對減速(su)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)保護,更(geng)主要(yao)的(de)(de)(de)是避免減速(su)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)輸(shu)(shu)(shu)(shu)出(chu)(chu)軸(zhou)就被扭斷。這(zhe)主要(yao)是因為(wei),如(ru)果(guo)設備安裝(zhuang)有問題,減速(su)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)輸(shu)(shu)(shu)(shu)出(chu)(chu)軸(zhou)及(ji)其(qi)負(fu)載被卡(ka)住了(le),這(zhe)時驅動電機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)過(guo)載能力依(yi)然會使其(qi)不(bu)斷加(jia)大出(chu)(chu)力,進(jin)而,可能使減速(su)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)輸(shu)(shu)(shu)(shu)出(chu)(chu)軸(zhou)承受的(de)(de)(de)力超過(guo)其(qi)額定輸(shu)(shu)(shu)(shu)出(chu)(chu)扭矩的(de)(de)(de)2倍(bei)而扭斷減速(su)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)輸(shu)(shu)(shu)(shu)出(chu)(chu)軸(zhou)。

其次,在加速(su)(su)(su)和減速(su)(su)(su)的過(guo)程中,減速(su)(su)(su)機(ji)輸出(chu)軸所(suo)乘(cheng)受瞬間的扭矩如果超過(guo)了其額定輸出(chu)扭矩的2倍,并且這(zhe)(zhe)種(zhong)(zhong)加速(su)(su)(su)和減速(su)(su)(su)又過(guo)于頻繁,那(nei)么終(zhong)也會使減速(su)(su)(su)機(ji)斷軸。考慮到(dao)這(zhe)(zhe)種(zhong)(zhong)情況出(chu)現的較少,故這(zhe)(zhe)里(li)不再進一步介紹。

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